Carrosserie : la Citroën CX est une grande berline à moteur avant transversal, 4 portes fastback (deux volumes). Lisse et élancée, son design présente une certaine parentée avec l'étude Pininfarina de la BMC 1800 Aerodinamica (1967), notamment par une ceinture de caisse basse, des flancs lisses, le traitement latéral "limousine"de sa large surface vitrée : 6 vitres et sa poupe tronquée. Cette combinaison aérodynamique sera adoptée pour la Citroën GS ainsi que pour d'autres autos contemporaines : les Lancia Delta et Gamma berline (1972 et 1976) ainsi pour la Rover 3500 (1976).
La Citroën CX sera carrossée en plus, en berline 4 portes chassis long (Prestige). Et sur la même base, en break (dénommée Safari dans les pays anglo-saxons).
Par rapport à la Citroën DS à laquelle elle succède, la Citroën CX présente une longueur accrue de 10 cm.
| CX 2000, CX 2200 CX 2400 & CX 2400 GTi |
Voie avant | 1,474 m |
| Voie arrière | 1,360 m | |
| Empattement | 2,845 m | |
| Porte à faux avant | 1,050 m | |
| Largeur hors-tout | 1,730 m | |
| Hauteur (position route) | 1,360 m | |
| Garde au sol (position route) | 0,155 m |
| CX Prestige | Voie avant | 1,474 m |
| Voie arrière | 1,360 m | |
| Empattement | 3,095 m | |
| Porte à faux avant | 1,057 m | |
| Largeur hors-tout | 1,734 m | |
| Hauteur (position route) | 1,357 m | |
| Garde au sol (position route) | 0,155 m |
Structurellement, elle se compose d'une cellule monocoque acier montée sur silent-block sur un faux-chassis séparé qui lui-même porte directement le groupe moto-propulseur ainsi que les trains roulants.
Le bénéfice de cette architecture est triple :
- en terme de confort d'abord, puisque la cellule et ses passagers sont "isolés" d'une partie des vibrations émanant du roulage
- en terme de comportement ensuite, car l'ensemble présente une rigidité remarquable à l'époque se traduisant par une tenue de route de premier plan
- en terme de sécurité enfin, car ce faux chassis sur lequel sont fixés les pare-chocs est sensé absorber l'énergie d'un choc en se déformant "d'abord" indépendemment de la coque qui, elle, protège ses passagers.
